GM de São Caetano: 54% das peças usadas nos veículos são importadas
Depois de ampliada, fábrica produz mais de 45% do volume vendido pela Chevrolet anualmente
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Depois de ampliada, fábrica produz mais de 45% do volume vendido pela Chevrolet anualmente
O Inovar-Auto obriga as montadoras instaladas no Brasil a melhorar em pelo menos 12% a eficiência energética dos automóveis até 2017.
Estudo do Sindipeças estima aporte total de US$ 1,44 bilhão pelos fabricantes de componentes.
O país quer aumentar para 35% a tarifa externa comum para autopeças, hoje entre 16% e 18%.
Dayco, dos EUA, comprou a paulista Nytron; e a Toyo Tires, do Japão, levou a Produflex, com unidades em Minas e São Paulo
Automec 2013 retrata a preocupação com a mão de obra do setor
Fabricantes se preocupam com a crescente concorrência do produto mexicano
Lucro líquido, contudo, teve queda de 61,7%
A nova fábrica será construída a partir do 2º semestre de 2012 e irá gerar 170 empregos diretos
Retração ocorreu em todos os segmentos, da venda a montadoras aos negócios intrassetoriais
Só a Fiat tem 3 mil veículos incompletos no pátio da fábrica de Betim e pode importar para garantir ritmo de produção
Indústrias devem faturar R$ 91 bilhões em 2013
Em vigor há duas semanas, o Inovar-Auto ainda não definiu pacote de incentivos aos fabricantes de autopeças.
Estudo do Sindipeças revela que o custo de produção no Brasil é de 58% do preço final do carro, contra a média mundial de 79% e chega a 91% nos EUA.
Nova onda de benefícios fiscais mantém os antigos conflitos
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