Foto: Divulgação
Com o aquecimento global, o desenvolvimento de veículos mais econômicos e menos poluidores ganha impulso. Na última semana, a montadora japonesa Honda começou a produzir os primeiros automóveis movidos a hidrogênio que serão vendidos no mercado norte-americano, em julho, e no nipônico, a partir de setembro.
O carro para quatro pessoas, chamado FCX Clarity, também pode ser movido a eletricidade, emitindo como resíduo apenas vapor dágua. Conforme a montadora, o veículo oferece três vezes mais eficiência em termos de combustível do que um automóvel movido a gasolina.
A Honda planeja produzir cerca de 200 unidades nos próximos três anos, que serão vendidas em contratos de leasing por três anos, a um valor de US$ 600 por mês, incluindo seguro e manutenção.
Antes de lançar o Clarity, a Honda já havia produzido 10 gerações de carros movidos a células de energia.
Na Hungria, a montadora Antro também investe em automóveis ecologicamente corretos. Com um design menos convencional do que o do Clarity, da Honda, a empresa apresentou o Solo, protótipo do primeiro carro híbrido produzido naquele país.
Medindo 3,12 metros de comprimento por 1,92 de largura, o veículo funciona a gás ou com baterias de lítio-íon.
Capaz de alcançar a velocidade de até 140 quilômetros por hora, o Solo tem previsão de ser colocado à venda apenas em 2012.
Nem todos, porém, estão satisfeitos com a proliferação de carros híbridos no mercado. A Federação Nacional dos Cegos dos Estados Unidos está lançando uma campanha para que governos de alguns Estados criem legislações que estabeleçam limites mínimos de som para esses veículos. A justificativa é que, por serem mais silenciosos, esses automóveis representam uma real ameaça aos cegos, que precisam ficar atentos ao som dos motores dos carros para conseguirem andar com segurança nas ruas.
Apesar da polêmica, ainda não há estatísticas sobre o número de acidentes envolvendo deficientes visuais e carros híbridos. No entanto, a entidade afirma haver vários casos de cegos que quase foram atingidos por esses veículos.
Com o aquecimento global, o desenvolvimento de veículos mais econômicos e menos poluidores ganha impulso. Na última semana, a montadora japonesa Honda começou a produzir os primeiros automóveis movidos a hidrogênio que serão vendidos no mercado norte-americano, em julho, e no nipônico, a partir de setembro.
O carro para quatro pessoas, chamado FCX Clarity, também pode ser movido a eletricidade, emitindo como resíduo apenas vapor dágua. Conforme a montadora, o veículo oferece três vezes mais eficiência em termos de combustível do que um automóvel movido a gasolina.
Antes de lançar o Clarity, a Honda já havia produzido 10 gerações de carros movidos a células de energia.
Na Hungria, a montadora Antro também investe em automóveis ecologicamente corretos. Com um design menos convencional do que o do Clarity, da Honda, a empresa apresentou o Solo, protótipo do primeiro carro híbrido produzido naquele país.
Medindo 3,12 metros de comprimento por 1,92 de largura, o veículo funciona a gás ou com baterias de lítio-íon.
Capaz de alcançar a velocidade de até 140 quilômetros por hora, o Solo tem previsão de ser colocado à venda apenas em 2012.
Nem todos, porém, estão satisfeitos com a proliferação de carros híbridos no mercado. A Federação Nacional dos Cegos dos Estados Unidos está lançando uma campanha para que governos de alguns Estados criem legislações que estabeleçam limites mínimos de som para esses veículos. A justificativa é que, por serem mais silenciosos, esses automóveis representam uma real ameaça aos cegos, que precisam ficar atentos ao som dos motores dos carros para conseguirem andar com segurança nas ruas.
Apesar da polêmica, ainda não há estatísticas sobre o número de acidentes envolvendo deficientes visuais e carros híbridos. No entanto, a entidade afirma haver vários casos de cegos que quase foram atingidos por esses veículos.
